8 июля 2026 года после реставрации в историческом Круговом депо архитектора Константина Тона открылось новое культурное пространство ТОН-ЦЕНТР. Так Москва получила новый центр современной культуры, а знаменитый памятник промышленной архитектуры — новую, наполненную смыслами жизнь.
«Для меня важно, чтобы именно в России появлялись проекты, которые возникают впервые. Не ради рекордов, а потому что именно новые идеи становятся ориентиром для других», — Ирина Дзюба, идеолог ТОН-ЦЕНТРА.
Ровесник Николаевской железной дороги
Депо строили двое: Константин Тон и его ученик Рудольф Желязевич. Константин Тон — создатель храма Христа Спасителя и Большого Кремлёвского дворца. Именно он был главным архитектором Николаевской железной дороги, спроектировал всю её инфраструктуру, а также вокзалы в Москве и Петербурге. Депо начало свою жизнь в 1851 году. Император Николай I, осмотрев депо, сравнил его с римским Пантеоном. Это единственная служебная постройка на Николаевской линии, удостоенная подробного описания в путеводителе 1853 года. Всего на линии Петербург — Москва построили девять круговых депо. Но московское — единственное по индивидуальному проекту, идеально круглой формы, без пристроек. Депо стояло на берегу живописного Красного пруда, который позже засыпали. Из-за близости воды фундамент пришлось поднять на высокое основание, а мастерские — вынести в отдельное здание. Это позволило не пристраивать к депо дополнительные корпуса — и оно стало идеальным кругом. Так вынужденное решение (из-за грунтовых вод) совпало с инженерной логикой (экономия места через поворотный круг) и дало Москве единственное круговое депо индивидуальной постройки. Лёгкий металлический купол изначально защищал механизмы от снега и дождя. Сегодня он работает как уникальный акустический резонатор.
В 2025 году пространство Кругового депо обретает имя ТОН-ЦЕНТР, становится площадкой для первой ярмарки графики «Обертон» и начинает новую жизнь. В апреле 2026 года ТОН-ЦЕНТР проводит первый фестиваль молодого искусства «Тон-фесТ», а в июле того же года ТОН-ЦЕНТР открывается как общественный культурный центр с девизом «Искусство в движении».
Новая жизнь — жизнь с искусством
«ТОН-ЦЕНТР задумывался не как новая площадка, а как культурная институция нового поколения, где история, современное искусство, музыка, театр и архитектура существуют в постоянном диалоге», — Ирина Дзюба, идеолог ТОН-ЦЕНТРА.
ТОН-ЦЕНТР — общественное культурное пространство, которое будет заниматься современным искусством во всех его жанрах и направлениях. Москва — это город, который буквально дышит искусством: круглогодичные уличные фестивали, паблик-арт, встроенный во все новостройки, искусство, проникающее в больницы, осваивающее любые общественные пространства; город, который давно уже решил для себя, что самое важное — это среда, условия жизни, добрососедство, привычка жить среди красоты. И ТОН-ЦЕНТР как будто становится чуть ли не флагманской площадкой, потому что, с одной стороны, он претендует быть одной из центральных экспериментальных площадок города: развивать новые направления, поддерживать молодых творцов, изобретать жанры, — но с другой — ТОН-ЦЕНТР — это начало новой жизни нового арт-квартала.
«Мы не приспосабливали историческое здание под искусство. Мы создавали культурную институцию, исходя из характера, масштаба и возможностей самого Кругового депо. Именно архитектура стала отправной точкой художественной концепции проекта. Лучший способ сохранить историческое наследие — вернуть ему жизнь. История должна не только сохраняться, но и продолжаться», — Ирина Дзюба, идеолог ТОН-ЦЕНТРА.
Не случайно девиз новой площадки — «Искусство в движении»: когда-то Круговое депо задавало движение поездам, сегодня ТОН-ЦЕНТР задаёт движение идеям и культурным процессам. Новая площадка работает с современным искусством, музыкой, театром и архитектурой, объединяя выставки, перформансы, концерты и образовательные программы. В центре внимания — живой процесс и опыт, а не статичный объект.
«ТОН-ЦЕНТР — единственная в своём роде культурная институция, где близость железной дороги и постоянное движение поездов не скрывают и не изолируют, а превращают в смысловую и художественную основу пространства. Здесь движение становится частью искусства, а история места — частью художественного замысла», — Ирина Дзюба, идеолог ТОН-ЦЕНТРА.
Здесь будет город-сад
ТОН-ЦЕНТР — редкий для современной Москвы пример того, как бизнес, город и крупнейшие инфраструктурные партнёры объединяются для создания принципиально нового общественного и культурного пространства. Речь идёт о масштабном переосмыслении целой городской территории в сердце столицы. При содействии ОАО «РЖД», Московского метрополитена и Департамента культурного наследия города Москвы стали возможными развитие и культурная трансформация значительного участка одного из важнейших транспортных узлов страны. Там, где ежедневно пересекаются миллионы маршрутов, формируется новая городская среда — открытая, современная и ориентированная на человека.
Прилегающая к ТОН-ЦЕНТРУ территория рассматривается как часть формируемого культурного кластера. Эту территорию ждёт комплексное обновление на основании согласованного мастер-плана развития территории. Целью проекта является не только сохранение индустриального наследия города, но его активация и приспособление под современное использование. Здесь будут пешеходные зоны, торговые ряды, галереи, мастерские для художников, современный, технологически оснащённый экспоцентр, кафе, общественные парковки. И всё это создаст предпосылки для сценариев длительного пребывания посетителей на территории. Но ТОН-ЦЕНТР, являясь первым шагом к развитию территории, задаёт основное направление — жизнь с искусством, осознанная жизнь, создание комфортной и красивой городской среды. Концепция и самого ТОН-ЦЕНТРА, и комплексного развития данной территории отвечает сразу нескольким направлениям развития Москвы: доступность, децентрализация, 15-минутный город, добрососедство, современный технологичный город, город для людей, бережное сохранение наследия.
Проект реализован при поддержке MR Group, ОАО «РЖД», Правительства Москвы, Департамента культурного наследия города Москвы, Департамента жилищно-коммунального хозяйства города Москвы, Департамента комплексного развития территорий города Москвы, Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, Московского метрополитена, а также многочисленных партнёров, экспертов и команды проекта.
