Знаменитая цитата булгаковского Воланда об испортившем хороших москвичей квартирном вопросе остается императивом и в наши дни. Совсем недавно, покупая недвижимость за пределами исторического центра Москвы, вместе с квадратными метрами владельцы квартир получали целый ворох проблем — с парковками, доступностью городского транспорта, детскими садами и отсутствием зеленых зон. Все меняется с концепцией 15-минутного города.
Парадоксально, но в шумном городе, где исторические особняки соседствуют с небоскребами, новые дома только усиливали одиночество. Небольшой метраж квартир заставлял три раза подумать перед рождением детей, а удаленность работы от дома «съедала» время, которое можно провести с любимыми.
Решение этой проблемы подсказали урбанисты, интегрирующие в архитектурный ландшафт столицы концепцию 15-минутного города, где все важные для повседневного досуга локации находятся в пешей или велосипедной доступности. Именно она легла в основу программы комплексного развития территорий (КРТ), которая подразумевает создание на бывших неэффективно используемых территориях грамотно спланированных кварталов с необходимой инфраструктурой.
Именно в таких условиях ощутимо возрастает качество жизни и, как следствие, формируется высокий уровень счастья. А вот это уже более осязаемый критерий оценки городского ландшафта! Благополучие складывается из близости к зеленым зонам, доступности «соседских центров», детских секций и безбарьерной среды для людей с особыми потребностями. Комбо из всех критериев — настоящий повод для гордости.
ОТ «РЖАВОГО ПОЯСА» — К ИСТОРИЧЕСКОМУ НАСЛЕДИЮ
Районы «ржавого пояса» столицы — бывшие заводские территории — уже превращаются в современные жилые и деловые кварталы. Общая площадь промзон, расположенных в «старых» границах Москвы, составляет 18,8 тыс. га — порядка 17% всей столицы. Некоторые участки промзон получат новую жизнь в том числе и в рамках проектов КРТ.
К базовым благам вроде школ и спортивных центров под окнами добавляются рассчитанные на тысячи новых жильцов транспортные развязки. За счет них бонусом при покупке становятся не только готовая отделка и престижные районы, но и возможность экономить часы на дороге, а местами и минимизировать спуски в метро.
Программа КРТ нацелена на то, чтобы вне зависимости от района горожане могли найти работу и места для отдыха рядом с домом, а также пешком отвести детей в школу, детский сад или спортивные секции. Ездить в центр, конечно, все равно придется: там сосредоточена вся культурная жизнь, от театров и музеев до лекториев и концертных залов. Но благодаря созданию самодостаточных кварталов в срединной части столицы и на окраинах отпадет необходимость ежедневных долгих поездок. Это снижает и нагрузку на транспортную систему города: становится свободнее и в метро, и на дорогах.
На практическую составляющую таких проектов тоже не пожаловаться: размеры строящихся кварталов позволяют в комфортном режиме планировать покупку, будь то объект на стадии котлована или готовая квартира с отделкой в уже сданных корпусах.
ПРОСТОР ДЛЯ МАНЕВРА
Импульсом к разработке проектов комплексного развития территорий послужили примеры редевелопмента столичных промзон в рамках программы, которая началась еще в 2013 году. Самым ярким примером освоения огромной территории стала реорганизация бывшей промзоны ЗИЛ. Всего за несколько лет на месте заброшенной территории со старыми цехами Автозавода имени Лихачева вырос современный квартал «ЗИЛАРТ». Индустриальное прошлое локации нашло отражение в брутальных фасадах из кирпича и бетона, а бодрая современная стилистика подошла первому проекту такого масштаба. Изолированные велодорожки обвивают район, а благоустроенная набережная делает доступными водные маршруты и спуски к воде. По данным американских исследователей качества жизни, близость к водоемам и прибрежной среде полезна для психического здоровья не меньше, чем регулярный спорт. Фишкой комплекса стало сотворчество десятков архитектурных бюро, авторское видение которых объединилось в мастер-плане территории. Смелая концепция родилась из желания девелопера разнообразить застройку исторической промзоны: каждая команда архитекторов разрабатывала свои кварталы под руководством кураторов. Последним осталось самое сложное — собрать лучшие идеи в выверенное композиционное решение.
ПЕРВЫЙ ШАГ
Первый в Москве проект КРТ начинался под руководством застройщика еще в 2020 году — компания взялась за реорганизацию промзоны № 41 «Октябрьское Поле». Тогда территория, расположенная между Строгинским заливом, парком «Серебряный Бор» и городком художников на Соколе приобрела шанс на волшебное преображение. Первоначальная вместимость участков давала небольшой простор для маневра — там нашли место только для базовых пространств вроде магазинов и кафе. А вот после подписания расширенного договора с городом компании удалось реализовать целостный жилой квартал со школой и бизнес-центром. Даже трудно представить, что еще недавно на этом месте была большая промзона за глухими заборами, рядом с которой было страшно находиться в вечернее время.
ПРИЗНАК МАСТЕРСТВА
В свойственном современной Москве духе проекты обновления промышленных территорий становятся масштабнее и масштабнее: рядом с жилыми домами все шире простираются парки, а новые школы соревнуются между собой по экстерьеру и комфорту для учеников. Одним из примеров проектов КРТ, где планируется создание комфортной городской среды, стал редевелопмент бывшей промзоны «Братцево», где располагались объекты коммунально-складского назначения 1952 года постройки. Застройщик возведет на территории новый жилой комплекс с объектами социальной инфраструктуры и общественно-делового назначения. Среди них детский сад и школа, а также спортивный комплекс с бассейном.
ПРИРОДНАЯ КРАСОТА
Москва изучает новые подходы в градостроительстве и использует передовой опыт, чтобы всегда быть на десяток шагов впереди. Именно поэтому комплексное развитие территорий затрагивает районы столицы, которые всегда были окружены водой, но оставались выключенными из городской жизни и не приносили пользу ни столице, ни ее жителям. Концепция «города-губки», реализуемая в Сингапуре, Мумбаи и Окленде, является ярким примером природо ориентированных решений, которые начинают вписывать и в московский городской ландшафт. Так, застройщик в рамках строительства нового жилого квартала «Южный Порт» в районе Печатники создаст зеленую набережную, свободную от автомобилей. После благоустройства вдоль набережной появится более 25 га парков, аллей и скверов. Дендрологи и ландшафтные дизайнеры тщательно отобрали состав растений, отдав половину территории под высадку хвойников, максимально подходящих для городской набережной. Здесь появятся как привычные для москвичей, так и редкие растения, в том числе сибирская пихта, кедр, кипарис. И конечно, главное — абсолютная безопасность для жителей. Ведь набережная не отделена от домов проезжей частью.
ЦЕЛЬ — ВПЕРЕДИ
К чему ведут преобразования? Грамотная организация городского пространства делает москвичей счастливее. Такое счастье — не моментальное состояние, а глубинное чувство удовлетворенности жизнью, которое приходит, когда все сферы находятся в балансе. Инвестиции в качественное жилье окупаются с лихвой: уровень жизни и возможность планировать будущее в наши времена ценятся, как ничто другое. Совместные ужины, свидания в парке, прогулки с детьми и поездки за город наполняют повседневную рутину смыслом. Это те моменты, которые позволяют почувствовать себя частью чего-то большего, ощутить тепло и поддержку.
Чувство «меня любят и ценят» издавна считается опорой любой личности — якорем, который держит даже в самые сложные времена. Однако оно не возникает из ниоткуда и, как и любые связи между людьми, требует инвестиций. Совсем не финансовых, но куда более значимых: времени, заботы, внимания. Без них жители городов рискуют провалиться в одиночество и потерянность, которые не просто так называют бичом поколения — недаром простая истина «человеку нужен человек» не теряет актуальности.
